- През 2025 правителството на Русия ще продаде от запасите във федералния интервенционен фонд 3 млн. тона пшеница, ръж и ечемик. Зърното е закупувано през кампании 2014 – 2016 и 2022 – 2024.

- През периода 01.07 – 29.12.2024 от Украйна са изнесени 2.8 млн. тона рапица /+4% спрямо предходната година/ и е втори исторически показател след рекорда от 2022/23 – 3.1 млн. тона. За ЕС са експортирани 2.5 млн. тона маслени семена /+5%/. За цялата 2024/25 износът ще е 3.3 млн. тона, което е тригодишен минимум.

- Властите в Казахстан няма да удължават срока за забрана на вноса на руска пшеница в страната. Забраната е въведена от 21.08.2024 и е била в сила до 01.01.2025. През периода септември 2023 – август 2024 вносът е бил 2.229 млн. тона /1.99 през 2022/23/.

- Според данни на SEA през ноември от Индия са изнесени 329,000 тона соев и рапичен шротове /275,000 през октомври и 357,000 през ноември 2023/. Износът на соев шрот през ноември е 183,000 тона /114,000 и 264,000/, а на рапичен шрот 145,000 тона /161,000 и 93,000/. Най-големи клиенти за соев шрот са Кения 44,000 тона, Иран 40,000 тона, а за рапичен шрот Южна Корея 43,100 тона, Тайланд 42,000 тона и Бангладеш 30,800 тона.

- По време на първата програма за експериментално използване на SAF в Китай са проведени 12 полета от четири летища. Вторият етап на експеримента ще се проведе през 2025 с повече маршрути и летища. Засега биогоривото е 3 – 5 пъти по-скъпо от обикновеното авиационно гориво, но това до голяма степен се дължи на мащаба на производството му. През текущата година потреблението на биогорива за самолети в ЕС ще състави 2% от общото потребление. В Китай мощностите за производство на биогориво от масла са 350,000 тона, но през следващите години ще нараснат 10 пъти. Обявената политическа цел е потребление от 2% за 2025 и 15% дял за 2023. За това ще бъдат необходими 2.5 млн. тона SAF, като за производството ще са необходими над 3 млн. тона UCO във вид на суровина.