Перспективите за повишение на морския фрахт може да се окажат лоша новина за износителите на зърно особено от някои страни. Повишените разходи за транспорт допълнително ще увеличат и без това жестоката конкуренция при производителите.

Износителите на пшеница от САЩ ще бъдат особено засегнати от тази промяна, защото са достатъчно отдалечени от пазарите в Средиземно море и Близкия Изток в сравнение с износителите от ЕС, Украйна и Русия. Освен САЩ, поради ръст на тези разходи ще пострадат износителите на пшеница от Австралия и Аржентина.

Сега цената на меката червена пшеница от САЩ при условия FOB е с 6 USD/тон по-ниско от руската и украински пшеници, и с 5 USD/тон от западно европейската. Разликите на фрахта изравняват тази разлика при условия C&F.

Индексът на цените на корабите тип Panamax рязко се повишиха в края на юни и се очаква цените още да поскъпват - поне до октомври. Индексът Baltic Dry Index също се очаква да се повиши с 10% през втората половина на 2014г в сравнение с първата.

В САЩ износът на царевица и соя като правило рязко се увеличава след приключване на кампанията по прибирането им. През тази година форуърдните продажби вървят слабо отчасти поради нарасналата конкуренция във връзка с по-високия фрахт.

Високите цени на транспорта лишават САЩ от възможност да спечелят част от търговете в Египет. Последният спечелен търг е бил през март 2014 година.

През 2013 – 2014 МГ от САЩ са експортирани 25,2 млн. тона пшеница, което е най-ниското ниво за последните пет години. В същото време от ЕС са изнесени 28 млн. тона пшеница.

Експерти отбелязват понижената разлика в ставките на Panamax и малотонажните съдове, облагодетелства някои износители, например от Румъния при доставките за зърно в Средиземноморския регион, където те получават ценово предимство.